EL CINTURON DE SEGURIDAD ES DISEÑADO PARA SUJETAR A UNA PERSONA ESTAN ECHOS DE HILOS SEMI ELASTICOS , BAJO LA CAPACIDAD DE AJUSTARCE , UNO DE LOS LUGARES DONDE MAS SE OCUPA ES EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE PRINCIPALMENTE EN EL AUTOMOVIL , ESTO SE DEVE COLOCAR LO MAS PEGADO AL CUERPO , PLANO Y SIN NUDOS , PARA QUE CUMPLA SU FUNCION
SU HISTORIA COMIENZA ABORDO DEL VEICULO A FINES DE LA DECADA DEL LOS '40 , LA IDEA DE ESTO ERA EMPLEAR LA IDEA DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE LOS AVIONES Y AJUSTAR PARA QUE SE PUDIERA OCUPAR EN EL AUTOMOVIL , AL PRECENTAR EL CINTURON DE SEGURIDAD COMO UNA OPCION PARA SOLUCIONAR LAS MUERTES POR ACCIDENTES MORTALES OCURRIDAS POR LA FALTA DE ESTE ELEMENTO.
EL PRIMER CINTURON DE SEGURIDAD MONTADO DE SERIE COMO EQUIPAMIENTO ESTANDAR EN LOS VEICULOS DE PRODUCCION MASIVA SE MONTO EN EL VOLVO AMAZON DE 1959ESTE VEICULO YA MONTADO EN CINTURON DE TRES PUNTOS .
TIPOS DE CINTURONES DE SEGURIDAD:
CINTURON DE DOS PUNTOS : ES EL QUE SE COLOCA SOBRE LAS CADERAS DEL PASAJERO SE SIGUE UTILIZANDO PRINCIPALMENTE EN LOS AVIONE.
CINTURONES DE TRES PUNTOS: LA APORTACION MAS IMPORTANTE DE VOLVO AL UNIVERSO DE LA SEGURIDAD DEL AUTOMOVIL ES EL CINTURON DE TRES PUNTOS DE ANCLAJE.LA MARCA SUECA DECIDIO MONTAR DE SERIE EN TODOS LOS AUTOMOVILES ESTE CINTURON.
CARRETE INERCIAL: PERMITE EL DESENRROLLADO LENTO, PERO SE BLOQUEA EN CASO DE UN TIRON BRUSCO , COMO EL QUE SUCEDE EN CASO DE COLICION.
LA PARTE DE DEBAJO DE LA CORREA DEVE QUEDAR EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS MUSLOS Y NO ENLA REGION ABNOMINAL.SU FUNCION ES CUBRIR EL AREA PELVICA.
ARNES DE CINCO PUNTOS:MAS SEGUROS , MAS RESTRICTIVOS, SE SUELEN UTILIZAR EN SILLAS PARA NIÑOS Y EN AUTOMOVILES DE COMPETICION.
HANS DEVICE Y HUTCHENS DEVICE:LOS HANS DEVICE Y HUTCHENS DEVICE SON DISPOCOTIVOS QUE LIMITAN EL MOVIMIENTO DE LA CABEZA DEL CONDUCTOR DE COMPETICION EN CARRERAS TALES COMO LAS NASCAR Y LA FORMULA
1.EL DISPOCITIVO HANS DEVICE FUE DESARROLLADO POR LA CATEGORIA CART EN LA DECADA DE LOS '90.
CINTURON EN X:ALGUNOS FABRICANTES AN EXPERIMENTADO CON AÑADIR UN SEGUNDO CINTURON ADICIONAL DE DOS PUNTOS DE APOLLOS QUE SE CRUSA FORMANDO UNA X CON EL CINTURON COMVENCIONAL DE TRES PUNTOS DE APOLLO.
EL CINTURON TAMBIEN PREVINE LA SACUDIDA QUE SE PRODUCE CON| EL IMPACTO DEL VEICULO , CON LO QUE DISMINUYE EL RIESGO DE QUE LA VICTIMA SE DESNUQUE Y SIFRA GOLPES FUERTES EN LA CABEZA O EN EL TORAX QUE PUEDE LLEGAR A PONER EN RIESGO LA VIDA DE ACUERDO DE LA AREA DE URGENSIAS DEL IMSS , FINALMENTE EN CASO DE SUFRIR O PRECENCIAR EN CASO DE UN ACCIDENTE AUTOMOVILISTICO LA RECOMENDACION ES NO MOVER LAS VICTIMAS PUES SE LE PUEDE OCACIONAR LECCIONES DE LA COLUMNA (DAÑA LA MEDULA ESPINAL) Y DEJARLO INCAPACITADO PARA MOVERCE SOLO SE RECOMIENDA HACERLO EN CASO DE UN INMINENTE PELIGRO
CUANDO EL CINTURON DE SEGURIDAD SE UTILIZA CORRECDTAMENTE PROPORCIONA UNA GRAN PROTECCION AL CONDUCTOR Y PASAJEROS DEL AUTO, PERO CUANDO SE UTILIZA MAL , SU CAPACIDAD DE SEGURIDAD DISMINUYE.PARA QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD FUNCIONE CORRECTAMENTE ES NECESARIO AJUSTARLO APROPIADAMENTE , CON ESTO EL SISTEMA DE FRENO CONSEGUIRA CUMPLIR CON SU FUNCION.
LOS CINTURONES DE SEGURIDAD ESTAN DISEÑADOS PARA DISTRIBUIR LA FUERZA ENTRE DOS AREAS DEL CUERPO, LA CORREA DIAGONAL DEVE IR SITUADA SOBRE EL PECHO.SI LA CORREA ES INCOMODA PUEDE AGREGARSE UNA FUNCION ALCOCHONADA PARA CUBRIRLA.
ES COMVENIENTE EL USO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE LOS HACIENTOS DEL VEHICULO AUTOMOTOR , COMO UNA DE LAS MEDIDAS PARA LOGRAR UNA MAYOR PROTECCION EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO , REDUCIENDO LA IMPORTANCIA DE LECIONES EN EL CONDUCTOR Y PASAJEROS Y AYUDANDO A LA PREVENCION DE LOS MISMOS.
LOS USUARIOS DE AUTOMOVILES , DEVEN ESTRA CONCIENTES DE QUE NO TODOS LOS SISTEMAS DE CINTURONES NO SON IGUALES.ALGUNOS PROPORCIONAN MAYOR PROTECCION EN UN IMPACTO QUE OTROS Y ALGUNOS SON MAS FACILES Y COMODOS PARA SU USO.
¿POR QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD TE SALVA LA VIDA?
A PÉSAR DE QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD ES DE USO OBLIGATORIO DESDE HACE YA VARIOS AÑOS , LA REALIDAD ES QUE EN NUESTRI PAIS LA CULTURA DEL USO DE CINTURON AUN NO ESTA TAN ARRAIGADA , ESPECIALMENTE EN LAS ZONAS RURALES , DONDE EL TRANCITO DE VEHICULOS ES MUCHO MAS RELAJADO QUE EN LAS GRANDES CUIDADES.
TODOS ESTAMOS CONCIENTES DE QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD PUEDE HACER LA DIFERENCIA ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE , YA QUE REDUCE UN 50% LAS POSIBILIDADES DE MORIR EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILISTICO, LO MALO ES QUE NO SIEMPRE HACEMOS CASO A NUESTRA CONCIENCIA.
LAS ESTADISTICAS (Y HASTA EL SENTIDO COMUN) HAN DEMOSTRADO QUE ESTAMOS MUCHO MAS EXPUESTOS A MORIR EN UN ACCIDENTE CUANDO NO TENEMOS PUESTO EL CINTURON DE SEGURIDAD. ALGUNOS CALCULOS MUESTRAN QUE EN LOS ULITOMOS 25 AÑOS POCO MAS DE 300MIL VIDAS SE HAN SALVADO Y MAS DE 9 MILLONES LESIONES DE MODERADAS A GRANDES SE HAN PREVENIDO
